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主要作用：喜開理CKD氣缸SCA2-FC-50B-300 在使用中：必須氣缸的正常潤滑，氣動三聯(lián)體上的油霧器不可斷油，避免活塞缸筒的過早磨損（部分進口氣缸因活塞上預(yù)涂油脂，可采用無油潤滑的方式工作，

喜開理CKD氣缸STG-M-50-25的中文資料 若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 氣缸CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型）

中文選型，日本CKD氣缸 有效緩沖長度：14.6MM、16.6MM、20.6MM、23.6MM 給油：不要（若給油時，請使用透平油1種ISO VG32） 容許吸收能量：帶緩沖：4.29、8.37、15.8、27.9、49.8（J）；不帶緩沖：0.067、0.079、0.201、0.301；特別備注：不帶緩沖時，則不能吸收外部負荷產(chǎn)生的較大能量。因此建議同時使用外部緩沖裝置。 缸徑：40-63MM；

SMG-L-25-25 新款CKD自由安裝型氣缸 SMG-Y （L） 單作用?加壓縮回型 使用流體壓縮空氣zui高使用壓力MPa 0.7 zui低使用壓力MPaSMG-X （L） 給油不要（給油時請使用透平油1種ISOVG32） 使用活塞速度mm/s 50～500 緩沖帶橡膠緩沖（注2） 活塞桿有時無法通過彈簧力的作用進行復(fù)位。

交貨期短；CKD/喜開理苗條型氣缸 請勿在單作用型氣缸保持加壓的狀態(tài)下放置。 如果在保持加壓的狀態(tài)下防止，那么，卸掉壓力后，活塞桿有時不能通過彈簧力的作用進行復(fù)位。 3.耐熱型CMK2-T

喜開理CKD氣缸STG-M-50-125的技術(shù)要求 同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護措施，錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的載都會對電驅(qū)動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng)，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執(zhí)行器驅(qū)動單元的參數(shù)化設(shè)置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個元件。

解析CKD氣缸CAC4-A-63B-100-T2YD3-O-Y 桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

喜開理CKD氣缸MSD-L-8-5的調(diào)試方法 負荷安裝方向僅為一個方向時 確認計算值是否處在力矩允許值（表1）以下。 負荷安裝方向為兩個方向以上時（復(fù)合力矩時） 把各個方向的計算值除以允許力矩值（表1），求出力矩比率， 并確認總和是否處在1.0以下。