日本SMC長(zhǎng)行程型氣缸，樣本說(shuō)明書(shū)

CDQ2A50-175DCMZ

CQ2 Z 系列 長(zhǎng)行程型/單桿雙作用

●節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)

●可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)

●磁性開(kāi)關(guān)不突出表面

●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型

●質(zhì)量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

●安裝螺絲同捆，設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)

●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)

描述

內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式 A 兩端螺孔式

形式 - 氣壓式

缸徑 50 缸徑 50mm

通口螺紋的種類(lèi) - Rc/M螺紋

氣缸行程 175 氣缸行程 175mm

動(dòng)作方式 D 雙作用

緩沖 C 帶緩沖墊

缸體可選項(xiàng) M 桿端外螺紋

磁性開(kāi)關(guān)安裝槽 Z 4面

磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

其他特性

描述

作動(dòng)方式 單桿雙作用

緩沖形式 墊緩沖

桿端形狀 桿端外螺紋

安全手冊(cè)：

警告
1）當(dāng)由于機(jī)器的滑動(dòng)部件的扭轉(zhuǎn)而發(fā)生力變化時(shí)，氣缸會(huì)產(chǎn)生沖擊。
有移動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。
在這種情況下，存在人體受傷的風(fēng)險(xiǎn)，例如被肢體夾傷和機(jī)器損壞。
因此，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)機(jī)器，使機(jī)器平穩(wěn)移動(dòng)，不會(huì)損壞人體。
2）如果存在人身傷害風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)安裝保護(hù)蓋。
如果被驅(qū)動(dòng)物體和氣缸的運(yùn)動(dòng)部件對(duì)人體特別危險(xiǎn)，
使結(jié)構(gòu)不能直接觸及該位置。
3）牢固擰緊，使氣缸的固定部分和連接部分不松動(dòng)。
使用安全的緊固方法，尤其是在工作頻率較高或氣缸在振動(dòng)較大的地方使用時(shí)。
請(qǐng)采納。
4）設(shè)計(jì)設(shè)備，使過(guò)大輸出的外力不作用于氣缸。
通過(guò)損壞氣缸存在損壞人體或設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)。
5）由于氣缸施加較大的力，因此考慮到其對(duì)安裝基座的剛性的適應(yīng)性而安裝。
請(qǐng)。
人員或設(shè)備受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
6）不要單獨(dú)使用氣缸。
由于空氣是可壓縮流體，因此難以控制速度等，并且供應(yīng)壓力和負(fù)載波動(dòng)，溫度和潤(rùn)滑條件
氣缸之間的變化，性能差異，每個(gè)部件的老化等將導(dǎo)致速度波動(dòng)。因此，多個(gè)
通過(guò)在短時(shí)間內(nèi)調(diào)節(jié)速度控制器可以使氣缸同步。
但是，由于各種條件的變化，同步很容易破壞。如果不同步，請(qǐng)定位
由于這種差異，過(guò)大的力施加在活塞桿上。它變成橫向負(fù)載，導(dǎo)致填料和軸的不均勻磨損。
它可能導(dǎo)致接收部件的磨損和缸筒和活塞的磨損。因此，Syrin
避免同步和僅使用的設(shè)計(jì)如果你必須同步使用它，
即使每個(gè)氣缸的輸出略有不同，為了防止扭曲，它也是一種剛性且高精度的導(dǎo)向裝置。

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