特點(diǎn)：SMC氣缸CG1GA40-175Z

規(guī)格：

磨損與卡死原因：

氣缸在左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊?/span>

的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨

耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙

起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，

烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸

和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引

小型缸的活塞有黃銅制成的。

技術(shù)參數(shù)：

缸徑 40 缸徑 40mm

通口螺紋的種類 - 墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc

氣缸行程 175 175

氣缸追記號(hào) - 桿端外螺紋,無防護(hù)套

行程調(diào)整標(biāo)記 - 無

雙行程標(biāo)記 - 行程標(biāo)記

氣缸行程2 - 無氣缸行程2

氣缸追記號(hào)2 - 桿端外螺紋,無防護(hù)套

雙作用氣缸：

雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉

等，兩側(cè)運(yùn)動(dòng)行程和輸出力是相等的。可用于長行程

力）。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶

缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。

雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型（見

緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長的氣

下圖3-7）。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側(cè)的受壓面積相

的工作臺(tái)的裝置上?；钊麠U兩端固定，氣缸的缸筒隨

工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)，剛性增強(qiáng)，導(dǎo)向性。

實(shí)物圖：

特點(diǎn)：SMC氣缸CG1GA40-175Z