SMC帶導桿氣缸MGGMB50-550的特點       

注意事項：                                 
擰緊螺釘并嚴格遵守擰緊扭矩安裝時，請使用建議的扭矩擰緊螺釘
不要讓磁力更接近外面。
由于自動開關是一種感應磁力的類型，因此將磁鐵更靠近外部會引
起人體的故障它可能會損壞設備和設備。
安裝保護蓋。
安裝/操作和操作當后板在操作過程中往復運動時，請握住氣缸和后
不要咬住或抓住導桿滑動部分上的物體并附著劃痕或凹痕。
由于導桿的外圓周表面制造具有的公差，即使輕微的變形，劃
請不要對產品做額外的工作。
對產品的額外處理將導致強度不足，導致產品損壞，導致對人體，
安裝導向體時，請使用安裝面平整度高的導向體。
當導桿扭曲或彎曲時，操作阻力變得異常高，軸承部分早期磨損并
設備和設備的損壞。
不要通過返工等擴大管道連接處的固定孔徑。
增加孔徑會增加產品的搖擺速度，沖擊力增大，導致產品破損，對
板之間的手等
請注意不要誤解。將本產品安裝到設備外部時，請?zhí)峁┍Ｗo措施請走

人體，設備和設備造成損壞它會導致它。
處理產品時請小心。
根據處理方法的不同，手和手指可能會在產品角落刮傷。
痕和凹痕也會導致故障和低耐久性它成為降低的原因。
且性能下降它可能會導致。
請將其安裝在易于維護的地方。
請確保氣缸周圍的空間，以免妨礙維護和檢查。

實物圖：

發(fā)展歷程：
在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速，從而可
更容易起動，加速響應性更。為了提高氣車的性能，必須增加氣
的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機
的性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料
缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、車等高性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸
以上，多者已達到16缸。
但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機
消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根
以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更
平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車
據發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇

控制螺栓應力的方法：
如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的
說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)
螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固，
也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來
據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的
大應力內根據經驗而定。

尺寸圖：

SMC帶導桿氣缸MGGMB50-550的特點