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CKD電磁閥的優(yōu)缺點(diǎn)是什么及優(yōu)缺點(diǎn)詳解

更新時(shí)間:2021-08-11      點(diǎn)擊次數(shù):755

    CKD電磁閥的優(yōu)缺點(diǎn)是什么及優(yōu)缺點(diǎn)詳解

    CKD電磁閥是一種常用的控制元件,被廣泛用于電力、化工、冶金、環(huán)保、水處理、輕工、建材等工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)領(lǐng)域。電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢?下面小編就來具體介紹一下,希望可以幫助用戶更的應(yīng)用產(chǎn)品。

    CKD電磁閥的

    除高、全功能、輕型的特點(diǎn)外,電動(dòng)調(diào)節(jié)閥還有如下處:

    ⑴用電源既方便又節(jié)約,省去了建立氣源站的一系列費(fèi)用;

    ⑵用“氣動(dòng)閥+電氣閥門定位器+氣源"的復(fù)雜方式,它不只是增加了費(fèi)用,反而帶來了性的下降(環(huán)節(jié)越多,性差的因素增加);

    ⑶從經(jīng)濟(jì)性上看,除省去氣源站的費(fèi)用外,還省去電氣閥門定位器的費(fèi)用:一臺(tái)的進(jìn)口的電氣閥門定位器,通常在元以上,更的在CKD電磁閥的價(jià)位上,而這個(gè)價(jià)位基本上可購回上述高的電子式執(zhí)行機(jī)構(gòu);

    ⑷環(huán)節(jié)減少了,相應(yīng)減少了維修工作量。

    CKD電磁閥的缺點(diǎn)

    CKD電磁閥也不是*:電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的內(nèi)熱會(huì)導(dǎo)致熱保護(hù),使調(diào)節(jié)閥停止工作;由于電機(jī)必須經(jīng)過多級(jí)減速才能輸出力矩,所以運(yùn)行速度還不是很快,在有些要求快速啟閉的場(chǎng)合還不適用,大力矩和高速,還是一個(gè)比較難以解決的矛盾;由于運(yùn)動(dòng)部件多,相對(duì)容易產(chǎn)生故障,尤其在調(diào)節(jié)頻繁的工況,容易產(chǎn)生電機(jī)熱保護(hù)、減速齒輪損壞、模塊可控硅燒毀等故障,在這種工況下,建議還是選用CKD電磁閥比較適宜。

    新設(shè)計(jì)、安裝的控制系統(tǒng),為了確保調(diào)節(jié)閥在開車時(shí)能正常工作,并使系統(tǒng)安全運(yùn)行,新閥在安裝之前,應(yīng)首先檢查閥上的銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計(jì)要求相符。同時(shí)還應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試。

    基本誤差限;全行程偏差;回差;死區(qū);泄漏量(在要求嚴(yán)格的場(chǎng)合時(shí)進(jìn)行)。

    如果是對(duì)原系統(tǒng)中調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了大修,除了對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外,還應(yīng)對(duì)舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查。

    CKD電磁閥在現(xiàn)場(chǎng)使用中,很多往往不是因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥本身質(zhì)量所引起,而是對(duì)調(diào)節(jié)閥的安裝使用不當(dāng)所造成,如安裝環(huán)境、安裝位置及方向不當(dāng)或者是管路不清潔等原因所致。因此電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在安裝使用時(shí)要注意以下幾方面:

    (1)調(diào)節(jié)閥屬于現(xiàn)場(chǎng)儀表,要求環(huán)境溫度應(yīng)在-25~60℃范圍,相對(duì)濕度≤95%。如果是安裝在露天或高溫場(chǎng)合,應(yīng)采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠(yuǎn)離振源或增加防振措施。

    (2)CKD電磁閥一般應(yīng)垂直安裝,特殊情況下可以傾斜,如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時(shí)對(duì)閥應(yīng)增加支承件保護(hù)。

    (3)安裝調(diào)節(jié)閥的管道一般不要離地面或地板太高,在管道高度大于2m時(shí)應(yīng)盡量設(shè)置平臺(tái),以利于操作手輪和便于進(jìn)行維修。

    (4)調(diào)節(jié)閥安裝前應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行清洗,排除污物和焊渣。安裝后,為不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi),還應(yīng)再次對(duì)閥門進(jìn)行清洗,即通入介質(zhì)時(shí)應(yīng)使所有閥門開啟,以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機(jī)構(gòu)后,應(yīng)恢復(fù)到原來的空檔位置。

    (5)為了使調(diào)節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使過程能繼續(xù)進(jìn)行,調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路。

    同時(shí)還應(yīng)特別注意,調(diào)節(jié)閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。

    (6)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的電氣部分安裝應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進(jìn)行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《危險(xiǎn)場(chǎng)所電氣設(shè)備安裝規(guī)范》要求進(jìn)行安裝。如現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中,在易爆場(chǎng)所嚴(yán)禁通電開蓋維修和對(duì)隔爆面進(jìn)行撬打。同時(shí)在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面,檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。

    (7)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤(rùn)滑,低速電機(jī)一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開度指示是否相符。

    由多彈簧氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或浮動(dòng)式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)閥組成,接收調(diào)節(jié)儀表的信號(hào),控制工藝管道內(nèi)流體的切斷、接通或切換。氣動(dòng)薄膜切斷閥產(chǎn)品有以下幾個(gè)特點(diǎn): 1.氣動(dòng)薄膜切斷閥采用多彈簧執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用三根立相連,整個(gè)高度可減小約30%,重量可減輕約30%。 2.氣動(dòng)薄膜切斷閥閥體按流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)成等截面低流阻流道,額定流量系統(tǒng)數(shù)增大30%。 3.閥內(nèi)件密封部分有嚴(yán)密型和軟密封兩種,嚴(yán)密型為堆焊硬質(zhì)合金,軟密封型為質(zhì)材料制作,關(guān)閉進(jìn)密封性能優(yōu)良。 4.氣動(dòng)薄膜切斷閥平衡型閥內(nèi)件,提高了切斷閥的許用壓差。 5.氣動(dòng)薄膜切斷閥波紋管密封型對(duì)移動(dòng)的閥桿形成*的密封,堵絕了介質(zhì)外漏的可能性。 活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu),操作力大,使用壓差大。

產(chǎn)品中心
英國(guó)百弗BIFOLD電磁閥
賀德克|HYDAC濾芯
力士樂|REXROTH電磁閥
費(fèi)斯托電磁閥|FESTO
BURKERT|寶德電磁閥
日本SMC|SMC電磁閥
喜開理|CKD電磁閥
IFM|易福門傳感器
美國(guó)派克PARKER
美國(guó)MAC|MAC電磁閥
安沃馳|AVENTICS氣動(dòng)元件
ASCO|世格電磁閥
美國(guó)JOUCOMATIC捷高
美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克
德國(guó)TURCK圖爾克
P+F|倍加福傳感器
意大利ODE
德國(guó)BALLUFF巴魯夫
德國(guó)博恩斯坦BERNSTEIN
美國(guó)WILKERSON威爾克森
德國(guó)ECKARDT
美國(guó)FOXBORO福克斯波羅
德國(guó)Donaldson
美國(guó)ORIGA
德國(guó)PHOENIX菲尼克斯
美國(guó)VICKERS威格士
日本YUKEN油研
德國(guó)倍福BECKHOFF
意大利CAMOZZI康茂盛
英國(guó)NORGREN諾冠
美國(guó)霍尼韋爾HONEYWELL
德國(guó)SCHMALZ施邁茨
日本OMRON歐姆龍
意大利紐邁斯PNEUMAX
瑞士ABB
德國(guó)MURR穆爾
UPS電源
進(jìn)口品牌電池
德國(guó)SICK施克/西克
德國(guó)SIEMENS西門子
美國(guó)BANNER邦納
法國(guó)施耐德Schneider
德國(guó)di-soric德森克
韓國(guó)奧托尼克斯Autonics
德國(guó)EUCHNER安士能
德國(guó)Wenglor威格勒
德國(guó)Schmersal施邁賽
日本FUJI富士
德國(guó)PILZ皮爾茲
美國(guó)ROSEMOUNT羅斯蒙特
德國(guó)SEW
德國(guó)LEUZE勞易測(cè)
意大利ATOS阿托斯
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